Az Ergon GXR pontosan azt kínálja, amit a terepbringások és versenyzők igényelnek: elnyeli az ütéseket, biztonságos fogást, könnyű súlyt és ergonomikus illeszkedést biztosít. A GXR az első ergonomikus, könnyű markolat, amely AirCell-Rubber anyagból készül, amely új és egyedi gyártási eljárást alkalmaz. Szuperkönnyű, nincs szorító, nincs belső mag, 100%-ban Németországban gyártják – az Ergon GXR új fejezetet jelent az MTB markolatokban. Súly: 90 g

Az Ergon GXR pontosan azt kínálja, amit a terepbringások és versenyzők igényelnek: elnyeli az ütéseket, biztonságos fogást, könnyű súlyt és ergonomikus illeszkedést biztosít. A GXR az első ergonomikus, könnyű markolat, amely AirCell-Rubber anyagból készül, amely új és egyedi gyártási eljárást alkalmaz. Szuperkönnyű, nincs szorító, nincs belső mag, 100%-ban Németországban gyártják – az Ergon GXR új fejezetet jelent az MTB markolatokban. Súly: 90 g

Ergon GD1 EVO Factory Slim  bilincses MTB markolat, 130 mm, narancs, fekete bilinccselA világelső DH markolat most még jobb! A profikkal végzett munka után a GD1 még több komfortot és még nagyobb tapadást nyújt. A belső bilincsnek köszönhetően széles kormányfogást biztosít. A minimális perem segít a jó kormánypozíció megtalálásában, mégis könnyen hozzáférhető marad a váltó- és dropper post állítókarja. 

A Swisstop "E-compound" összetevőjű fékbetétje, tárcsafékekhez.Hosszú élettartamú, jól adagolható, magas hőméréskleten is stabil fékerőt nyújt.Az organic formula miatt a betét nem zajos és kíméli a féktárcsákat is.Az alábbi fékekkel használható:SRAM Red eTap AXS (Gen. 2 ‘Two-Piece’ caliper), Force eTap AXS, Level Ultimate, Level TLM B1 (2020+)

A SwissStop saját fejlesztésű és gyártású 6 csavaros féktárcsája. Optimális hőleadás és tartósság országúttól a cyclocrosson át egészen a downhill felhasználásig.Minden szinteres és organikus fékbetéttel kompatibilis. 191g  

A SwissStop saját fejlesztésű és gyártású 6 csavaros féktárcsája. Optimális hőleadás és tartósság országúttól a cyclocrosson át egészen a downhill felhasználásig.Minden szinteres és organikus fékbetéttel kompatibilis. 191g  

A legújabb 350-es DT Swiss agy, immár 36-ot reteszelő racsnival, új, friss dizájnnal. A bevált Ratchet System-nek köszönhetően a 350-es agy megbízható partner minden kalandhoz. A 36 fogas racsni közvetlen erőátvitelt biztosít. Az agy kifinomult, mégis egyszerű felépítése alacsony súlyt tesz lehetővé, miközben kiemelkedő gördülési teljesítményt biztosít.137g

A legújabb 350-es DT Swiss agy, immár 36-ot reteszelő racsnival, új, friss dizájnnal. A bevált Ratchet System-nek köszönhetően a 350-es agy megbízható partner minden kalandhoz. A 36 fogas racsni közvetlen erőátvitelt biztosít. Az agy kifinomult, mégis egyszerű felépítése alacsony súlyt tesz lehetővé, miközben kiemelkedő gördülési teljesítményt biztosít.248g

"P" mint "Performance" a klasszikus országúti kerekeket jelöli, ahol a legfontosabb a súly/teljesítmény arány.Súly (g) 1450Felni anyag AluFelni magasság (mm) 21Felni szélesség (mm) 18Küllők Aero Comp egyenesAgy Ratchet System 36 fogRotor 11 sebességes ShimanoSúlyhatár 120 kgDoboz tartalma Tubeless szalag, szelep, SwissStop BXP fékbetét, RWS gyorszár

Tubeless ragasztószalag "tubeless ready" kialakítású felnikhez/kerekekhez, különböző szélességben az abroncs belső szélességéhez megfelelően.Felhasználása: Tekerjük be szorosan a felni belső felületét teljes szélességében, hogy lefedje a küllőlyukakat. Nagy nyomás/országúti felni esetén két réteg szükséges. A szeleplyuknál lyukasszuk ki.

Manitou
Machete 27,5”+/29” Boostos villa 120-es rugóúttal, levegős rugózással, tapered
nyakkal 15mm-es átütő tengellyel, 32mm-es becsúszó szárral.




1885g

120mm

TS Air
Spring

Kwik Toggle Compression csillapítás

TPC
Rebound Damping
  

Manitou Machete 27.5+/29 Boostos Villa 100mm-es rugóúttal, levegős rugózással tapered nyakkal 15mm-es átütőtengellyel 32mm-es becsúszószárral

Több csillapítás, jobb nyomáseloszlás. A bandázs alá helyezhető párnák nagy teljesítményű, ortopéd orvosi habszivacsból készülnek, ami jelentősen növeli a kényelmet az országúti kerékpár kormányán. A csúcsminőségű, német gyártmányú OrthoCell® anyag minden fogási helyzetben tehermentesíti a kezet és a csuklót, és csökkenti a kényelmetlenséget. 

Az Ergon GXR pontosan azt kínálja, amit a terepbringások és versenyzők igényelnek: elnyeli az ütéseket, biztonságos fogást, könnyű súlyt és ergonomikus illeszkedést biztosít. A GXR az első ergonomikus, könnyű markolat, amely AirCell-Rubber anyagból készül, amely új és egyedi gyártási eljárást alkalmaz. Szuperkönnyű, nincs szorító, nincs belső mag, 100%-ban Németországban gyártják – az Ergon GXR új fejezetet jelent az MTB markolatokban. Súly: 90 g

Magasság:22mmTömeg:685gBelső Átmérő: 589mmFelni illesztése: Illesztett  Kifejezetten e-bike felhasználásra tervezett erősített felni. Ajánlott felhasználás: e-MTB, e-trekking, e-tour.  

A legújabb 350-es DT Swiss agy, immár 36-ot reteszelő racsnival, új, friss dizájnnal. A bevált Ratchet System-nek köszönhetően a 350-es agy megbízható partner minden kalandhoz. A 36 fogas racsni közvetlen erőátvitelt biztosít. Az agy kifinomult, mégis egyszerű felépítése alacsony súlyt tesz lehetővé, miközben kiemelkedő gördülési teljesítményt biztosít.263g

A legújabb 350-es DT Swiss agy, immár 36-ot reteszelő racsnival, új, friss dizájnnal. A bevált Ratchet System-nek köszönhetően a 350-es agy megbízható partner minden kalandhoz. A 36 fogas racsni közvetlen erőátvitelt biztosít. Az agy kifinomult, mégis egyszerű felépítése alacsony súlyt tesz lehetővé, miközben kiemelkedő gördülési teljesítményt biztosít.273g

A legújabb 350-es DT Swiss agy, immár 36-ot reteszelő racsnival, új, friss dizájnnal. A bevált Ratchet System-nek köszönhetően a 350-es agy megbízható partner minden kalandhoz. A 36 fogas racsni közvetlen erőátvitelt biztosít. Az agy kifinomult, mégis egyszerű felépítése alacsony súlyt tesz lehetővé, miközben kiemelkedő gördülési teljesítményt biztosít.253g

A legújabb 350-es DT Swiss agy, immár 36-ot reteszelő racsnival, új, friss dizájnnal. A bevált Ratchet System-nek köszönhetően a 350-es agy megbízható partner minden kalandhoz. A 36 fogas racsni közvetlen erőátvitelt biztosít. Az agy kifinomult, mégis egyszerű felépítése alacsony súlyt tesz lehetővé, miközben kiemelkedő gördülési teljesítményt biztosít.243g

A legújabb 350-es DT Swiss agy, immár 36-ot reteszelő racsnival, új, friss dizájnnal. A bevált Ratchet System-nek köszönhetően a 350-es agy megbízható partner minden kalandhoz. A 36 fogas racsni közvetlen erőátvitelt biztosít. Az agy kifinomult, mégis egyszerű felépítése alacsony súlyt tesz lehetővé, miközben kiemelkedő gördülési teljesítményt biztosít.259g

A legújabb 350-es DT Swiss agy, immár 36-ot reteszelő racsnival, új, friss dizájnnal. A bevált Ratchet System-nek köszönhetően a 350-es agy megbízható partner minden kalandhoz. A 36 fogas racsni közvetlen erőátvitelt biztosít. Az agy kifinomult, mégis egyszerű felépítése alacsony súlyt tesz lehetővé, miközben kiemelkedő gördülési teljesítményt biztosít.279g

A legújabb 350-es DT Swiss agy, immár 36-ot reteszelő racsnival, új, friss dizájnnal. A bevált Ratchet System-nek köszönhetően a 350-es agy megbízható partner minden kalandhoz. A 36 fogas racsni közvetlen erőátvitelt biztosít. Az agy kifinomult, mégis egyszerű felépítése alacsony súlyt tesz lehetővé, miközben kiemelkedő gördülési teljesítményt biztosít.225g

A zászlóshajó High Road gumiabroncsunkhoz a HYPR Compound fejlesztéséből tanultakat figyelembe véve a Pursuer teljesen új gumikeveréket használ. Ez az új keverék csökkenti a gördülési ellenállást, miközben javítja a futófelület kopását és a kanyarodási teljesítményt.

60 TPI.
Alacsony gördülési ellenállás, nagyteljesítményű futófelület-keverék
. 

A zászlóshajó High Road gumiabroncsunkhoz a HYPR Compound fejlesztéséből tanultakat figyelembe véve a Pursuer teljesen új gumikeveréket használ. Ez az új keverék csökkenti a gördülési ellenállást, miközben javítja a futófelület kopását és a kanyarodási teljesítményt.

60 TPI.
Alacsony gördülési ellenállás, nagyteljesítményű futófelület-keverék
. 

A zászlóshajó High Road gumiabroncsunkhoz a HYPR Compound fejlesztéséből tanultakat figyelembe véve a Pursuer teljesen új gumikeveréket használ. Ez az új keverék csökkenti a gördülési ellenállást, miközben javítja a futófelület kopását és a kanyarodási teljesítményt.

60 TPI.
Alacsony gördülési ellenállás, nagyteljesítményű futófelület-keverék
. 

EXOOldalfal-defektvédelem. Vágás- és kopásálló extra betét a külső két oldalán, a futófelület alatt.  

EXOOldalfal-defektvédelem. Vágás- és kopásálló extra betét a külső két oldalán, a futófelület alatt.  

A Maxxis Re-Fuse legendás a tartósságáról. Kiváló választás minden olyan kerékpáros számára, aki aggódik a defektek miatt.


60 TPI kivitel
és MaxxShield defektvédelem amely minden irányból megóvja a gumit.Hajtogatható, Dual Compound és Tubeless Ready kivitel  

Maxxis Roamer 700X42C trekking/city külső defektvédett (MaxxProtect), drótperemes 687gA Maxxis egyik legfejlettebb trekking, városi külsője a leghatékonybab defektvédelemmel. Megfelel az elektromos bringákra vonatkozó európai szabványoknak is (ECE-R75). Nagyon alacsony gördülési ellenállás, jó tapadás jellemzi minden időjárási körülmények között. A gondtalan használatról a 60 TPI-s szövetszerkezet és a MaxxProtect defektvédelem gondoskodik. Akár csomagos túrára, akár mindennapos munkába járásra ideális. 

A Maxxis BMX freestyle felhasználásra szánt külsője, amely első vagy hátsó gumiként is használható. Dual compound anyagösszetételének köszönhetően kicsi a gördülési ellenállása, mégis jól tapad.EXOOldalfal-defektvédelem. Vágás- és kopásálló
extra betét a külső két oldalán, a futófelület alatt. 

- 0.60 mm falvastagság- Könnyű és megbízható belső verseny célokra- Preszta és autószelepes kivitel- Preszta kivitelnél kivehető szelepmag 

- 0.80 mm falvastagság- Jó defektállóság- Preszta és autószelepes kivitel- Preszta kivitelnél kivehető szelepmag 

- 0.80 mm falvastagság- Jó defektállóság- Preszta és autószelepes kivitel- Preszta kivitelnél kivehető szelepmag 

- 0.60 mm falvastagság- Könnyű és megbízható belső verseny célokra- Preszta és autószelepes kivitel- Preszta kivitelnél kivehető szelepmag 

EXOOldalfal-defektvédelem. Vágás- és kopásálló extra betét a külső két oldalán, a futófelület alatt. 

EXOOldalfal-defektvédelem. Vágás- és kopásálló extra betét a külső két oldalán, a futófelület alatt. 

EXOOldalfal-defektvédelem. Vágás- és kopásálló extra betét a külső két oldalán, a futófelület alatt. 

EXOOldalfal-defektvédelem. Vágás- és kopásálló extra betét a külső két oldalán, a futófelület alatt. 

Az Ikon az igazi versenyzőknek való, akik könnyű versenygumit keresnek. A 3C Triple Compound technológiával, a ballonos kialakítással és a gyorsan guruló futófelület-kialakítással az Ikon minden bringázási körülmény között kimagasló teljesítményt nyújt. Ahogy a neve is sugallja, az Ikon képviseli mindazt, amit egy Maxxis külső nyújtani tud versenykörülmények között. Belső nélküli (Tubeless Ready -TR)A belső nélküli gumiabroncsok előnyei a következőek: az alacsonyabb ’üzemi’ nyomás miatt jobb kapaszkodási képesség, kisebb gördülési ellenállás, a felütéses defektek kiküszöbölése. A Maxxisnél csak a ’TR’ jelzésű gumik alkalmasak belső nélküli használatra. A komplett, jól működő rendszer alapfeltétele  a tubeless felni és a megfelelő mennyiségű tömítő folyadék (sealant) használata. A tömítő folyadék a levegő benntartása mellett az apróbb (1-3 mm-es) defektek eltömítésére is alkalmas. A folyadék szintjét időnként (általában 3 havonta) ellenőrizni kell.EXOOldalfal-defektvédelem. Vágás- és kopásálló extra betét a külső két oldalán, a futófelület alatt.. Maxxis TanwallA Tanwall külsők oldalfala nem fekete, hanem jellegzetes Maxxis-barna. Technikai tulajdonságaiban teljesen megegyezik a normál oldalfalú modellekkel.   

EXOOldalfal-defektvédelem. Vágás- és kopásálló extra betét a külső két oldalán, a futófelület alatt. 

EXOOldalfal-defektvédelem. Vágás- és kopásálló extra betét a külső két oldalán, a futófelület alatt. 

EXOOldalfal-defektvédelem. Vágás- és kopásálló extra betét a külső két oldalán, a futófelület alatt. 

EXOOldalfal-defektvédelem. Vágás- és kopásálló extra betét a külső két oldalán, a futófelület alatt. 

EXOOldalfal-defektvédelem. Vágás- és kopásálló extra betét a külső két oldalán, a futófelület alatt. 

EXOOldalfal-defektvédelem. Vágás- és kopásálló extra betét a külső két oldalán, a futófelület alatt. Belső nélküli (Tubeless Ready - TR) A belső nélküli gumiabroncsok előnyei a következőek: az alacsonyabb ’üzemi’ nyomás miatt jobb kapaszkodási képesség, kisebb gördülési ellenállás, a felütéses defektek kiküszöbölése. A Maxxisnél csak a ’TR’ jelzésű gumik alkalmasak belső nélküli használatra. A komplett, jól működő rendszer alapfeltétele  a tubeless felni és a megfelelő mennyiségű tömítő folyadék (sealant) használata. A tömítő folyadék a levegő benntartása mellett az apróbb (1-3 mm-es) defektek eltömítésére is alkalmas. A folyadék szintjét időnként (általában 3 havonta) ellenőrizni kell.  

Belső nélküli (Tubeless Ready - TR) A belső nélküli gumiabroncsok előnyei a következőek: az alacsonyabb ’üzemi’ nyomás miatt jobb kapaszkodási képesség, kisebb gördülési ellenállás, a felütéses defektek kiküszöbölése. A Maxxisnél csak a ’TR’ jelzésű gumik alkalmasak belső nélküli használatra. A komplett, jól működő rendszer alapfeltétele  a tubeless felni és a megfelelő mennyiségű tömítő folyadék (sealant) használata. A tömítő folyadék a levegő benntartása mellett az apróbb (1-3 mm-es) defektek eltömítésére is alkalmas. A folyadék szintjét időnként (általában 3 havonta) ellenőrizni kell.  

EXOOldalfal-defektvédelem. Vágás- és kopásálló extra betét a külső két oldalán, a futófelület alatt. Belső nélküli (Tubeless Ready - TR) A belső nélküli gumiabroncsok előnyei a következőek: az alacsonyabb ’üzemi’ nyomás miatt jobb kapaszkodási képesség, kisebb gördülési ellenállás, a felütéses defektek kiküszöbölése. A Maxxisnél csak a ’TR’ jelzésű gumik alkalmasak belső nélküli használatra. A komplett, jól működő rendszer alapfeltétele  a tubeless felni és a megfelelő mennyiségű tömítő folyadék (sealant) használata. A tömítő folyadék a levegő benntartása mellett az apróbb (1-3 mm-es) defektek eltömítésére is alkalmas. A folyadék szintjét időnként (általában 3 havonta) ellenőrizni kell.  

 Super Tacky (ST)Egy speciális, kiváló csillapítású, nagy kapaszkodóképességű összetevő, amelyet egyes trail, enduro és DH gumikban használnak. Csúszós, technikás versenykörülményekre ajánlott. 

Belső nélküli (Tubeless Ready - TR) A belső nélküli gumiabroncsok előnyei a következőek: az alacsonyabb ’üzemi’ nyomás miatt jobb kapaszkodási képesség, kisebb gördülési ellenállás, a felütéses defektek kiküszöbölése. A Maxxisnél csak a ’TR’ jelzésű gumik alkalmasak belső nélküli használatra. A komplett, jól működő rendszer alapfeltétele  a tubeless felni és a megfelelő mennyiségű tömítő folyadék (sealant) használata. A tömítő folyadék a levegő benntartása mellett az apróbb (1-3 mm-es) defektek eltömítésére is alkalmas. A folyadék szintjét időnként (általában 3 havonta) ellenőrizni kell.  

Tökéletes választás a dirt jumpereknek és utcai versenyzőknek, akik ballonosú és könnyű drótperemes gumit keresnek. Ami bevált a BMX-világban az jól működik montin is. A Holy Roller városi  abroncs a tökéletes fegyver olyan versenyzők számára, mint Aaron Chase és Jeff Lenosky, akik lehet, hogy ma parkban ugrálnak, holnap viszont Gotham City utcáin aprítanak. A gumiban található MaxxPro keverék kiválóan alkalmas változó terepek és időjárási körülmények között.Csak a Maxxis használja az Exxon által készített Exxpro polimert.Mérnökei összekeverték az Exxpro-t saját MaxxPro elasztomerünkkel, amely lehetővé teszi a lágy gumiabroncsok hosszú futófelületi élettartamát anélkül, hogy veszélyeztetné a lágy keverékek által biztosított tapadásnövekedést.   

EXOOldalfal-defektvédelem. Vágás- és kopásálló extra betét a külső két oldalán, a futófelület alatt.  

EXOOldalfal-defektvédelem. Vágás- és kopásálló extra betét a külső két oldalán, a futófelület alatt.Belső nélküli (Tubeless Ready - TR) A belső nélküli gumiabroncsok előnyei a következőek: az alacsonyabb ’üzemi’ nyomás miatt jobb kapaszkodási képesség, kisebb gördülési ellenállás, a felütéses defektek kiküszöbölése. A Maxxisnél csak a ’TR’ jelzésű gumik alkalmasak belső nélküli használatra. A komplett, jól működő rendszer alapfeltétele  a tubeless felni és a megfelelő mennyiségű tömítő folyadék (sealant) használata. A tömítő folyadék a levegő benntartása mellett az apróbb (1-3 mm-es) defektek eltömítésére is alkalmas. A folyadék szintjét időnként (általában 3 havonta) ellenőrizni kell.