- 0.80 mm falvastagság- Jó defektállóság- Preszta és autószelepes kivitel- Preszta kivitelnél kivehető szelepmag 

EXOOldalfal-defektvédelem. Vágás- és kopásálló extra betét a külső két oldalán, a futófelület alatt. 

EXOOldalfal-defektvédelem. Vágás- és kopásálló extra betét a külső két oldalán, a futófelület alatt. 

EXOOldalfal-defektvédelem. Vágás- és kopásálló extra betét a külső két oldalán, a futófelület alatt. 

EXOOldalfal-defektvédelem. Vágás- és kopásálló extra betét a külső két oldalán, a futófelület alatt. 

EXOOldalfal-defektvédelem. Vágás- és kopásálló extra betét a külső két oldalán, a futófelület alatt. 

EXOOldalfal-defektvédelem. Vágás- és kopásálló extra betét a külső két oldalán, a futófelület alatt. 

EXOOldalfal-defektvédelem. Vágás- és kopásálló extra betét a külső két oldalán, a futófelület alatt. 

EXOOldalfal-defektvédelem. Vágás- és kopásálló extra betét a külső két oldalán, a futófelület alatt. 

Az Ikon az igazi versenyzőknek való, akik könnyű versenygumit keresnek. A 3C Triple Compound technológiával, a ballonos kialakítással és a gyorsan guruló futófelület-kialakítással az Ikon minden bringázási körülmény között kimagasló teljesítményt nyújt. Ahogy a neve is sugallja, az Ikon képviseli mindazt, amit egy Maxxis külső nyújtani tud versenykörülmények között. Belső nélküli (Tubeless Ready -TR)A belső nélküli gumiabroncsok előnyei a következőek: az alacsonyabb ’üzemi’ nyomás miatt jobb kapaszkodási képesség, kisebb gördülési ellenállás, a felütéses defektek kiküszöbölése. A Maxxisnél csak a ’TR’ jelzésű gumik alkalmasak belső nélküli használatra. A komplett, jól működő rendszer alapfeltétele  a tubeless felni és a megfelelő mennyiségű tömítő folyadék (sealant) használata. A tömítő folyadék a levegő benntartása mellett az apróbb (1-3 mm-es) defektek eltömítésére is alkalmas. A folyadék szintjét időnként (általában 3 havonta) ellenőrizni kell.EXOOldalfal-defektvédelem. Vágás- és kopásálló extra betét a külső két oldalán, a futófelület alatt.. Maxxis TanwallA Tanwall külsők oldalfala nem fekete, hanem jellegzetes Maxxis-barna. Technikai tulajdonságaiban teljesen megegyezik a normál oldalfalú modellekkel.   

EXOOldalfal-defektvédelem. Vágás- és kopásálló extra betét a külső két oldalán, a futófelület alatt. 

EXOOldalfal-defektvédelem. Vágás- és kopásálló extra betét a külső két oldalán, a futófelület alatt. 

EXOOldalfal-defektvédelem. Vágás- és kopásálló extra betét a külső két oldalán, a futófelület alatt. 

EXOOldalfal-defektvédelem. Vágás- és kopásálló extra betét a külső két oldalán, a futófelület alatt. 

EXOOldalfal-defektvédelem. Vágás- és kopásálló extra betét a külső két oldalán, a futófelület alatt. 

EXOOldalfal-defektvédelem. Vágás- és kopásálló extra betét a külső két oldalán, a futófelület alatt. 

EXOOldalfal-defektvédelem. Vágás- és kopásálló extra betét a külső két oldalán, a futófelület alatt. 

EXOOldalfal-defektvédelem. Vágás- és kopásálló extra betét a külső két oldalán, a futófelület alatt. 

EXOOldalfal-defektvédelem. Vágás- és kopásálló extra betét a külső két oldalán, a futófelület alatt. Belső nélküli (Tubeless Ready - TR) A belső nélküli gumiabroncsok előnyei a következőek: az alacsonyabb ’üzemi’ nyomás miatt jobb kapaszkodási képesség, kisebb gördülési ellenállás, a felütéses defektek kiküszöbölése. A Maxxisnél csak a ’TR’ jelzésű gumik alkalmasak belső nélküli használatra. A komplett, jól működő rendszer alapfeltétele  a tubeless felni és a megfelelő mennyiségű tömítő folyadék (sealant) használata. A tömítő folyadék a levegő benntartása mellett az apróbb (1-3 mm-es) defektek eltömítésére is alkalmas. A folyadék szintjét időnként (általában 3 havonta) ellenőrizni kell.  

Belső nélküli (Tubeless Ready - TR) A belső nélküli gumiabroncsok előnyei a következőek: az alacsonyabb ’üzemi’ nyomás miatt jobb kapaszkodási képesség, kisebb gördülési ellenállás, a felütéses defektek kiküszöbölése. A Maxxisnél csak a ’TR’ jelzésű gumik alkalmasak belső nélküli használatra. A komplett, jól működő rendszer alapfeltétele  a tubeless felni és a megfelelő mennyiségű tömítő folyadék (sealant) használata. A tömítő folyadék a levegő benntartása mellett az apróbb (1-3 mm-es) defektek eltömítésére is alkalmas. A folyadék szintjét időnként (általában 3 havonta) ellenőrizni kell.  

EXOOldalfal-defektvédelem. Vágás- és kopásálló extra betét a külső két oldalán, a futófelület alatt.  Belső nélküli (Tubeless Ready - TR) A belső nélküli gumiabroncsok előnyei a következőek: az alacsonyabb ’üzemi’ nyomás miatt jobb kapaszkodási képesség, kisebb gördülési ellenállás, a felütéses defektek kiküszöbölése. A Maxxisnél csak a ’TR’ jelzésű gumik alkalmasak belső nélküli használatra. A komplett, jól működő rendszer alapfeltétele  a tubeless felni és a megfelelő mennyiségű tömítő folyadék (sealant) használata. A tömítő folyadék a levegő benntartása mellett az apróbb (1-3 mm-es) defektek eltömítésére is alkalmas. A folyadék szintjét időnként (általában 3 havonta) ellenőrizni kell.  

EXOOldalfal-defektvédelem. Vágás- és kopásálló extra betét a külső két oldalán, a futófelület alatt. Belső nélküli (Tubeless Ready - TR) A belső nélküli gumiabroncsok előnyei a következőek: az alacsonyabb ’üzemi’ nyomás miatt jobb kapaszkodási képesség, kisebb gördülési ellenállás, a felütéses defektek kiküszöbölése. A Maxxisnél csak a ’TR’ jelzésű gumik alkalmasak belső nélküli használatra. A komplett, jól működő rendszer alapfeltétele  a tubeless felni és a megfelelő mennyiségű tömítő folyadék (sealant) használata. A tömítő folyadék a levegő benntartása mellett az apróbb (1-3 mm-es) defektek eltömítésére is alkalmas. A folyadék szintjét időnként (általában 3 havonta) ellenőrizni kell.  

EXOOldalfal-defektvédelem. Vágás- és kopásálló extra betét a külső két oldalán, a futófelület alatt.Belső nélküli (Tubeless Ready - TR) A belső nélküli gumiabroncsok előnyei a következőek: az alacsonyabb ’üzemi’ nyomás miatt jobb kapaszkodási képesség, kisebb gördülési ellenállás, a felütéses defektek kiküszöbölése. A Maxxisnél csak a ’TR’ jelzésű gumik alkalmasak belső nélküli használatra. A komplett, jól működő rendszer alapfeltétele  a tubeless felni és a megfelelő mennyiségű tömítő folyadék (sealant) használata. A tömítő folyadék a levegő benntartása mellett az apróbb (1-3 mm-es) defektek eltömítésére is alkalmas. A folyadék szintjét időnként (általában 3 havonta) ellenőrizni kell.  

EXOOldalfal-defektvédelem. Vágás- és kopásálló extra betét a külső két oldalán, a futófelület alatt. Belső nélküli (Tubeless Ready - TR) A belső nélküli gumiabroncsok előnyei a következőek: az alacsonyabb ’üzemi’ nyomás miatt jobb kapaszkodási képesség, kisebb gördülési ellenállás, a felütéses defektek kiküszöbölése. A Maxxisnél csak a ’TR’ jelzésű gumik alkalmasak belső nélküli használatra. A komplett, jól működő rendszer alapfeltétele  a tubeless felni és a megfelelő mennyiségű tömítő folyadék (sealant) használata. A tömítő folyadék a levegő benntartása mellett az apróbb (1-3 mm-es) defektek eltömítésére is alkalmas. A folyadék szintjét időnként (általában 3 havonta) ellenőrizni kell.  

 Super Tacky (ST)Egy speciális, kiváló csillapítású, nagy kapaszkodóképességű összetevő, amelyet egyes trail, enduro és DH gumikban használnak. Csúszós, technikás versenykörülményekre ajánlott. 

Belső nélküli (Tubeless Ready - TR) A belső nélküli gumiabroncsok előnyei a következőek: az alacsonyabb ’üzemi’ nyomás miatt jobb kapaszkodási képesség, kisebb gördülési ellenállás, a felütéses defektek kiküszöbölése. A Maxxisnél csak a ’TR’ jelzésű gumik alkalmasak belső nélküli használatra. A komplett, jól működő rendszer alapfeltétele  a tubeless felni és a megfelelő mennyiségű tömítő folyadék (sealant) használata. A tömítő folyadék a levegő benntartása mellett az apróbb (1-3 mm-es) defektek eltömítésére is alkalmas. A folyadék szintjét időnként (általában 3 havonta) ellenőrizni kell.  

Tökéletes választás a dirt jumpereknek és utcai versenyzőknek, akik ballonosú és könnyű drótperemes gumit keresnek. Ami bevált a BMX-világban az jól működik montin is. A Holy Roller városi  abroncs a tökéletes fegyver olyan versenyzők számára, mint Aaron Chase és Jeff Lenosky, akik lehet, hogy ma parkban ugrálnak, holnap viszont Gotham City utcáin aprítanak. A gumiban található MaxxPro keverék kiválóan alkalmas változó terepek és időjárási körülmények között.Csak a Maxxis használja az Exxon által készített Exxpro polimert.Mérnökei összekeverték az Exxpro-t saját MaxxPro elasztomerünkkel, amely lehetővé teszi a lágy gumiabroncsok hosszú futófelületi élettartamát anélkül, hogy veszélyeztetné a lágy keverékek által biztosított tapadásnövekedést.   

EXOOldalfal-defektvédelem. Vágás- és kopásálló extra betét a külső két oldalán, a futófelület alatt.  

EXOOldalfal-defektvédelem. Vágás- és kopásálló extra betét a külső két oldalán, a futófelület alatt.Belső nélküli (Tubeless Ready - TR) A belső nélküli gumiabroncsok előnyei a következőek: az alacsonyabb ’üzemi’ nyomás miatt jobb kapaszkodási képesség, kisebb gördülési ellenállás, a felütéses defektek kiküszöbölése. A Maxxisnél csak a ’TR’ jelzésű gumik alkalmasak belső nélküli használatra. A komplett, jól működő rendszer alapfeltétele  a tubeless felni és a megfelelő mennyiségű tömítő folyadék (sealant) használata. A tömítő folyadék a levegő benntartása mellett az apróbb (1-3 mm-es) defektek eltömítésére is alkalmas. A folyadék szintjét időnként (általában 3 havonta) ellenőrizni kell.  

 Super Tacky (ST)Egy speciális, kiváló csillapítású, nagy kapaszkodóképességű összetevő, amelyet egyes trail, enduro és DH gumikban használnak. Csúszós, technikás versenykörülményekre ajánlott. 

Tökéletes választás a dirt jumpereknek és utcai versenyzőknek, akik ballonosú és könnyű drótperemes gumit keresnek. Ami bevált a BMX-világban az jól működik montin is. A Holy Roller városi  abroncs a tökéletes fegyver olyan versenyzők számára, mint Aaron Chase és Jeff Lenosky, akik lehet, hogy ma parkban ugrálnak, holnap viszont Gotham City utcáin aprítanak.A gumiban található MaxxPro keverék kiválóan alkalmas változó terepek és időjárási körülmények között.Csak a Maxxis használja az Exxon által készített Exxpro polimert.Mérnökei összekeverték az Exxpro-t saját MaxxPro elasztomerünkkel, amely lehetővé teszi a lágy gumiabroncsok hosszú futófelületi élettartamát anélkül, hogy veszélyeztetné a lágy keverékek által biztosított tapadásnövekedést. 

Az Ergon legújabb, megfizethető árkategóriájú downhill nyerge  cro-mo pálcával, nagy kopásállóságú felső résszel.Súly: 220 g

Az Ergon legújabb, csúcs downhillnyerge  oilslick cro-mo pálcával, nagy kopásállóságú felső résszel.Súly: 215 g

EXOOldalfal-defektvédelem. Vágás- és kopásálló extra betét a külső két oldalán, a futófelület alatt. Belső nélküli (Tubeless Ready - TR) A belső nélküli gumiabroncsok előnyei a következőek: az alacsonyabb ’üzemi’ nyomás miatt jobb kapaszkodási képesség, kisebb gördülési ellenállás, a felütéses defektek kiküszöbölése. A Maxxisnél csak a ’TR’ jelzésű gumik alkalmasak belső nélküli használatra. A komplett, jól működő rendszer alapfeltétele  a tubeless felni és a megfelelő mennyiségű tömítő folyadék (sealant) használata. A tömítő folyadék a levegő benntartása mellett az apróbb (1-3 mm-es) defektek eltömítésére is alkalmas. A folyadék szintjét időnként (általában 3 havonta) ellenőrizni kell.  

Maximális gravel élménys kényelmetlenség nélkül: Az Ergon kifejezetten erre a célra fejlesztette ki a BT Gravel kormányszalagot. 3,5 mm vastagságával és agresszív, blokkmintás felületi textúrájával elnyeli az ütéseket és a rezgéseket, tökéletes tapadást és irányítást biztosítva a technikás terepen is. Ez a speciális bandázs minden gravel rider számára csökkenti a kézre nehezedő nyomást, kellemes tapintású és biztos fogást biztosít. A bandázs egyéni igények szerint tekerhető fel: vékonyabb/vastagabb fogáshoz vagy megnövelt/csökkentett tapadáshoz.Hossz: 2300 mmSúly: 150 g 

Maximális gravel élménys kényelmetlenség nélkül: Az Ergon kifejezetten erre a célra fejlesztette ki a BT Gravel kormányszalagot. 3,5 mm vastagságával és agresszív, blokkmintás felületi textúrájával elnyeli az ütéseket és a rezgéseket, tökéletes tapadást és irányítást biztosítva a technikás terepen is. Ez a speciális bandázs minden gravel rider számára csökkenti a kézre nehezedő nyomást, kellemes tapintású és biztos fogást biztosít. A bandázs egyéni igények szerint tekerhető fel: vékonyabb/vastagabb fogáshoz vagy megnövelt/csökkentett tapadáshoz.Hossz: 2300 mmSúly: 150 g 

Maximális gravel élménys kényelmetlenség nélkül: Az Ergon kifejezetten erre a célra fejlesztette ki a BT Gravel kormányszalagot. 3,5 mm vastagságával és agresszív, blokkmintás felületi textúrájával elnyeli az ütéseket és a rezgéseket, tökéletes tapadást és irányítást biztosítva a technikás terepen is. Ez a speciális bandázs minden gravel rider számára csökkenti a kézre nehezedő nyomást, kellemes tapintású és biztos fogást biztosít. A bandázs egyéni igények szerint tekerhető fel: vékonyabb/vastagabb fogáshoz vagy megnövelt/csökkentett tapadáshoz.Hossz: 2300 mmSúly: 150 g 

Maximális gravel élménys kényelmetlenség nélkül: Az Ergon kifejezetten erre a célra fejlesztette ki a BT Gravel kormányszalagot. 3,5 mm vastagságával és agresszív, blokkmintás felületi textúrájával elnyeli az ütéseket és a rezgéseket, tökéletes tapadást és irányítást biztosítva a technikás terepen is. Ez a speciális bandázs minden gravel rider számára csökkenti a kézre nehezedő nyomást, kellemes tapintású és biztos fogást biztosít. A bandázs egyéni igények szerint tekerhető fel: vékonyabb/vastagabb fogáshoz vagy megnövelt/csökkentett tapadáshoz.Hossz: 2300 mmSúly: 150 g 

Az Allroad versenyzők többet akarnak. Ideális kormányszalagjuknak csökkentenie kell a kényelmetlenséget különféle útfelületeken, jó tapintásúnak kell lennie, biztos fogást kell biztosítania és teljes közvetlen irányítást kell adnia. Az Ergon BT Allroad 2,5 mm vastagságával és közepesen durva, ellenszögű felületi textúrájával ideális all-in-one megoldást kínál. Csökken a kézre nehezedő nyomás, csillapodik a vibráció, jelentősen javul a 'vezetési' élmény és a teljesítmény. A bandázs egyéni igények szerint tekerhető fel: vékonyabb/vastagabb fogáshoz vagy megnövelt/csökkentett tapadáshoz.Hossz: 2100 mmSúly: 140 g 

Az Allroad versenyzők többet akarnak. Ideális kormányszalagjuknak csökkentenie kell a kényelmetlenséget különféle útfelületeken, jó tapintásúnak kell lennie, biztos fogást kell biztosítania és teljes közvetlen irányítást kell adnia. Az Ergon BT Allroad 2,5 mm vastagságával és közepesen durva, ellenszögű felületi textúrájával ideális all-in-one megoldást kínál. Csökken a kézre nehezedő nyomás, csillapodik a vibráció, jelentősen javul a 'vezetési' élmény és a teljesítmény. A bandázs egyéni igények szerint tekerhető fel: vékonyabb/vastagabb fogáshoz vagy megnövelt/csökkentett tapadáshoz.Hossz: 2100 mmSúly: 140 g 

Az Allroad versenyzők többet akarnak. Ideális kormányszalagjuknak csökkentenie kell a kényelmetlenséget különféle útfelületeken, jó tapintásúnak kell lennie, biztos fogást kell biztosítania és teljes közvetlen irányítást kell adnia. Az Ergon BT Allroad 2,5 mm vastagságával és közepesen durva, ellenszögű felületi textúrájával ideális all-in-one megoldást kínál. Csökken a kézre nehezedő nyomás, csillapodik a vibráció, jelentősen javul a 'vezetési' élmény és a teljesítmény. A bandázs egyéni igények szerint tekerhető fel: vékonyabb/vastagabb fogáshoz vagy megnövelt/csökkentett tapadáshoz.Hossz: 2100 mmSúly: 140 g 

Az Allroad versenyzők többet akarnak. Ideális kormányszalagjuknak csökkentenie kell a kényelmetlenséget különféle útfelületeken, jó tapintásúnak kell lennie, biztos fogást kell biztosítania és teljes közvetlen irányítást kell adnia. Az Ergon BT Allroad 2,5 mm vastagságával és közepesen durva, ellenszögű felületi textúrájával ideális all-in-one megoldást kínál. Csökken a kézre nehezedő nyomás, csillapodik a vibráció, jelentősen javul a 'vezetési' élmény és a teljesítmény. A bandázs egyéni igények szerint tekerhető fel: vékonyabb/vastagabb fogáshoz vagy megnövelt/csökkentett tapadáshoz.Hossz: 2100 mmSúly: 140 g 

A tökéletes országúti kerékpár bandázsnak sok feltételnek meg kell felelnie: növeli a kényelmet, jó tapintású, biztos fogást biztosít, valamint pontos és közvetlen irányítást ad. Az Ergon BT Road – a maga 2 mm vastagságával és finom, egyenes felületi textúrájával – a tökéletes all-in-one megoldást kínálja a kerékpárosoknak. Csökken a kézre nehezedő nyomás, csillapodik a vibráció, jelentősen javul a 'vezetési' élmény és a teljesítmény. A bandázs egyéni igények szerint tekerhető fel: vékonyabb/vastagabb fogáshoz vagy megnövelt/csökkentett tapadáshoz.Hossz: 2100 mmSúly: 135 g 

A tökéletes országúti kerékpár bandázsnak sok feltételnek meg kell felelnie: növeli a kényelmet, jó tapintású, biztos fogást biztosít, valamint pontos és közvetlen irányítást ad. Az Ergon BT Road – a maga 2 mm vastagságával és finom, egyenes felületi textúrájával – a tökéletes all-in-one megoldást kínálja a kerékpárosoknak. Csökken a kézre nehezedő nyomás, csillapodik a vibráció, jelentősen javul a 'vezetési' élmény és a teljesítmény. A bandázs egyéni igények szerint tekerhető fel: vékonyabb/vastagabb fogáshoz vagy megnövelt/csökkentett tapadáshoz.Hossz: 2100 mmSúly: 135 g 

A tökéletes országúti kerékpár bandázsnak sok feltételnek meg kell felelnie: növeli a kényelmet, jó tapintású, biztos fogást biztosít, valamint pontos és közvetlen irányítást ad. Az Ergon BT Road – a maga 2 mm vastagságával és finom, egyenes felületi textúrájával – a tökéletes all-in-one megoldást kínálja a kerékpárosoknak. Csökken a kézre nehezedő nyomás, csillapodik a vibráció, jelentősen javul a 'vezetési' élmény és a teljesítmény. A bandázs egyéni igények szerint tekerhető fel: vékonyabb/vastagabb fogáshoz vagy megnövelt/csökkentett tapadáshoz.Hossz: 2100 mmSúly: 135 g 

A tökéletes országúti kerékpár bandázsnak sok feltételnek meg kell felelnie: növeli a kényelmet, jó tapintású, biztos fogást biztosít, valamint pontos és közvetlen irányítást ad. Az Ergon BT Road – a maga 2 mm vastagságával és finom, egyenes felületi textúrájával – a tökéletes all-in-one megoldást kínálja a kerékpárosoknak. Csökken a kézre nehezedő nyomás, csillapodik a vibráció, jelentősen javul a 'vezetési' élmény és a teljesítmény. A bandázs egyéni igények szerint tekerhető fel: vékonyabb/vastagabb fogáshoz vagy megnövelt/csökkentett tapadáshoz.Hossz: 2100 mmSúly: 135 g 

Maximális gravel élménys kényelmetlenség nélkül: Az Ergon kifejezetten erre a célra fejlesztette ki a BT Gravel kormányszalagot. 3,5 mm vastagságával és agresszív, blokkmintás felületi textúrájával elnyeli az ütéseket és a rezgéseket, tökéletes tapadást és irányítást biztosítva a technikás terepen is. Ez a speciális bandázs minden gravel rider számára csökkenti a kézre nehezedő nyomást, kellemes tapintású és biztos fogást biztosít. A bandázs egyéni igények szerint tekerhető fel: vékonyabb/vastagabb fogáshoz vagy megnövelt/csökkentett tapadáshoz.Hossz: 2300 mmSúly: 150 g 

Az Allroad versenyzők többet akarnak. Ideális kormányszalagjuknak csökkentenie kell a kényelmetlenséget különféle útfelületeken, jó tapintásúnak kell lennie, biztos fogást kell biztosítania és teljes közvetlen irányítást kell adnia. Az Ergon BT Allroad 2,5 mm vastagságával és közepesen durva, ellenszögű felületi textúrájával ideális all-in-one megoldást kínál. Csökken a kézre nehezedő nyomás, csillapodik a vibráció, jelentősen javul a 'vezetési' élmény és a teljesítmény. A bandázs egyéni igények szerint tekerhető fel: vékonyabb/vastagabb fogáshoz vagy megnövelt/csökkentett tapadáshoz.Hossz: 2100 mmSúly: 140 g 

A tökéletes országúti kerékpár bandázsnak sok feltételnek meg kell felelnie: növeli a kényelmet, jó tapintású, biztos fogást biztosít, valamint pontos és közvetlen irányítást ad. Az Ergon BT Road – a maga 2 mm vastagságával és finom, egyenes felületi textúrájával – a tökéletes all-in-one megoldást kínálja a kerékpárosoknak. Csökken a kézre nehezedő nyomás, csillapodik a vibráció, jelentősen javul a 'vezetési' élmény és a teljesítmény. A bandázs egyéni igények szerint tekerhető fel: vékonyabb/vastagabb fogáshoz vagy megnövelt/csökkentett tapadáshoz.Hossz: 2100 mmSúly: 135 g 

Ezzel a készlettel ovális (7x9 mm) karbon pálcával ellátott nyerget rögzíthet az ERGON CF Allroad Pro karbon nyeregcsőre. Csak annyit kell tennie, hogy eltávolítja az eredeti szorítópofákat és felszereli ezeket. Az összeszerelés során vegye figyelembe a maximális nyomatékot!Súly: 20 g

Az Ergon GXR pontosan azt kínálja, amit a terepbringások és versenyzők igényelnek: elnyeli az ütéseket, biztonságos fogást, könnyű súlyt és ergonomikus illeszkedést biztosít. A GXR az első ergonomikus, könnyű markolat, amely AirCell-Rubber anyagból készül, amely új és egyedi gyártási eljárást alkalmaz. Szuperkönnyű, nincs szorító, nincs belső mag, 100%-ban Németországban gyártják – az Ergon GXR új fejezetet jelent az MTB markolatokban. Súly: 90 g

SwissStop ExoTherm 2 tárcsafék betét.E-compound alapokra épülő, hőelvezető ’fülekkel’ ellátott betétcsalád. A jó höelvezetésnek köszönhetően a fékrendszer alacsonyabb hőmérsékleten működik, kímélve ezzel a féktestet, a féktárcsát és a betétet is. Ezek mellett csökkenti a fékerő csökkenés hosszú lejtőzős bringázásoknál.Az alábbi fékekkel használható:Shimano:Dura Ace BR-R9170, Ultegra BR-R8070, 105 BR-R7070, Tiagra BR-4770

A SwissStop legújabb fejlesztésű és gyártású 6 csavaros féktárcsája. Kedvezőbb ár,  optimális hőleadás és tartósság országúttól a cyclocrosson át egészen a downhill felhasználásig.Minden szinteres és organikus fékbetéttel kompatibilis. 156g  

A SwissStop legújabb fejlesztésű és gyártású 6 csavaros féktárcsája. Kedvezőbb ár,  optimális hőleadás és tartósság országúttól a cyclocrosson át egészen a downhill felhasználásig.Minden szinteres és organikus fékbetéttel kompatibilis. 114g  

A SwissStop saját fejlesztésű és gyártású 6 csavaros féktárcsája. Optimális hőleadás és tartósság országúttól a cyclocrosson át egészen a downhill felhasználásig.Minden szinteres és organikus fékbetéttel kompatibilis. 191g  

SUNringlé HELIX a "mindenes" disces abroncs, amely szinte bármilyen beépítésre alkalmazható az XC-től az AM-ig27mm külső szélességgel, tubeless ready kivitelben480g

Az új SUNringlé SRC agy, teljesen újratervezve. Prémium teljesítmény belépő szintű áron.7075 alumínium4db japán ipari csapággyal32 lyukas kivitelben148/12mm-es atütős320g

Az új GFR1 Gravity markolatsorozatot pontosan Tahnée Seagrave (Egyesült Királyság) és csapattársai ötletei és kívánságai szerint alakították ki. Az Ergon fejlesztői mindig nagyon szorosan együttműködnek a sportolókkal és a csapatokkal. Csak így lehetséges a magas igényeket támasztó célcsoportoknak szánt termékek tervezése és gyártása. A maximális irányíthatóság érdekében a markolat vékony, de a felső résznek köszönhetően rendkívül magas csillapítást biztosít a tenyér területén. Az alsó fogási zóna különleges kialakítású, így minimalizálva a kézre ható erőket az első kerék felkapásakor. A belső ütköző emellett javítja a kéz gyors pozícionálását és biztosítja a váltókarok sima működtetését. 

Az új GFR1 Gravity markolatsorozatot pontosan Tahnée Seagrave (Egyesült Királyság) és csapattársai ötletei és kívánságai szerint alakították ki. Az Ergon fejlesztői mindig nagyon szorosan együttműködnek a sportolókkal és a csapatokkal. Csak így lehetséges a magas igényeket támasztó célcsoportoknak szánt termékek tervezése és gyártása. A maximális irányíthatóság érdekében a markolat vékony, de a felső résznek köszönhetően rendkívül magas csillapítást biztosít a tenyér területén. Az alsó fogási zóna különleges kialakítású, így minimalizálva a kézre ható erőket az első kerék felkapásakor. A belső ütköző emellett javítja a kéz gyors pozícionálását és biztosítja a váltókarok sima működtetését. 

BP1 Protect különösen alkalmas bringaparkozáshoz . A hangsúly a szintén Ergon BP100 hátvédőn van. A hatékony hátvédelem ésszerű tárolóhellyel párosul, például a legfontosabb szerszámok és az utólag beépíthető BH150 ivótasak  (1,5 liter) számára. 

A mindössze 140 grammos BP100 egy ultrakönnyű hátvédő (140 g), amely minden Ergon hátizsákban, valamint más gyártók hátizsákjában használható. A védő segít csökkenteni a sérülések kockázatát a hát területén. Kompakt kialakításának és rugalmasságának köszönhetően a védő továbbra is lehetővé teszi a gyors mozgásváltást. A BP100 automatikusan alkalmazkodik a test alakjához. 

ENDURO B 542 SS 440c ipari csapágy kormánycsapágyhoz, 1,5/16x1,3/4x9/32", rozsdamentes.